L’aeroport d’Andorra-la Seu prepara l’arribada dels aerotaxis amb un vertiport de 550.000 euros
El projecte permetrà operar en el futur amb aeronaus elèctriques d’enlairament vertical i drons de càrrega
L’Aeroport d’Andorra-la Seu es prepara per fer un nou pas en la seva transformació amb la futura construcció d’un vertiport destinat a aeronaus elèctriques d’enlairament vertical i drons de càrrega. La infraestructura comptarà amb una inversió de 550.000 euros procedents de fons europeus i busca anticipar-se al desenvolupament de la denominada mobilitat aèria urbana.
El projecte s’emmarca en el programa europeu Poctefa i forma part d’una iniciativa més àmplia destinada a desenvolupar un corredor transfronterer que connecti Espanya, Andorra i França mitjançant infraestructures preparades per a aquest nou tipus d’aeronaus.
La iniciativa obre així la porta perquè l’aeroport pirinenc pugui acollir en el futur els coneguts com a aerotaxis, aeronaus elèctriques capaces d’enlairar-se i aterrar verticalment, sense necessitat d’utilitzar una pista convencional en aquestes operacions.
Andorra, dins del futur corredor d’aerotaxis
El director d’Aeroports de Catalunya, Jordi Candela, ha explicat, en declaracions recollides per RTVA, que l’objectiu és tenir preparada la infraestructura abans que aquesta tecnologia s’implanti de manera generalitzada.
“Preparar-nos per quan l’Urban Air Mobility arribi a la Seu”, ha assenyalat Candela sobre un projecte que pretén situar l’aeroport en una posició avançada davant l'evolució del transport aeri.
El vertiport no estaria pensat únicament per al transport de passatgers. Les instal·lacions també permetrien operar amb drons destinats al transport de mercaderies, una tecnologia que podria adquirir especial rellevància en territoris de muntanya i zones amb connexions terrestres condicionades per l’orografia.
La dimensió transfronterera és una de les claus del projecte. La iniciativa contempla una xarxa de plataformes especialitzades que permeti desenvolupar connexions entre territoris d’Espanya, Andorra i França.
Tot i això, la construcció del vertiport no implica que els aerotaxis hagin de començar a operar de manera immediata entre aquests territoris. El projecte busca principalment crear la infraestructura necessària i preparar el territori per a una tecnologia que encara es troba en procés de desenvolupament i implantació.
L’aeroport continua creixent
El projecte arriba en un moment d’expansió de l’Aeroport d’Andorra-la Seu, que s’acosta als cinc anys des de l’inici dels vols comercials regulars.
Aeroports de Catalunya considera que l’evolució de la infraestructura està complint les previsions de creixement. A aquesta activitat comercial s’hi suma el desenvolupament de l’aviació privada i corporativa.
Candela també ha destacat el projecte d’FBO impulsat per Andorra Aviation Group, una terminal destinada a donar servei a l’aviació corporativa, com una de les iniciatives que han contribuït a ampliar l’activitat de l’aeroport.
Els plans de creixement no acaben aquí. A curt termini també es preveu ampliar la capacitat d’hangars mitjançant noves adjudicacions, reforçant l’espai disponible per a les empreses i aeronaus instal·lades al recinte.
Paral·lelament, continua sobre la taula la possibilitat d’incorporar noves connexions comercials, entre les quals s’estudia una futura ruta amb França.