Govern defensa que la reforma del carrer de la Unió ha reduït fins a un 38% els temps de trajecte

El Govern defensa els resultats de la reordenació del carrer de la Unió i assegura que els primers registres mostren una reducció dels temps mitjans de trajecte d’entre el 20% i el 38%, en funció de la franja horària i el sentit de circulació analitzats.

Així ho exposa el secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, en la resposta escrita a les preguntes formulades per la presidenta del grup parlamentari socialdemòcrata, Susanna Vela, sobre els efectes de la reforma executada el passat mes de maig.

Segons les dades facilitades per l’Executiu, la nova configuració ha permès guanyar fluïdesa en un dels principals eixos viaris de la vall central. Govern atribueix aquesta millora principalment a la redistribució dels carrils i a l’eliminació dels girs directes a l’esquerra, unes maniobres que amb l’anterior configuració podien interrompre el flux de vehicles i provocar retencions.

De 2 minuts i 37 segons a menys de dos minuts

Una de les reduccions més significatives es registra durant l’hora punta de la tarda. En el trajecte entre la rotonda de la Dama de Gel i el Quilòmetre Zero, el temps mitjà ha passat dels 2 minuts i 37 segons als 1 minut i 57 segons.

En sentit contrari, entre el Quilòmetre Zero i la Dama de Gel, el recorregut ha passat d’una mitjana de 3 minuts i 12 segons a 2 minuts i 30 segons.

Les dades recollides durant les franges del matí també mostren, segons la resposta de Forné, reduccions significatives dels temps de circulació.

La reforma va introduir una configuració de tres carrils que, segons els càlculs de Govern, permet elevar teòricament la capacitat del sentit amb més demanda fins als 1.800 o 2.000 vehicles per hora. Amb la configuració anterior, la capacitat estimada se situava entre els 1.100 i els 1.200 vehicles per hora.

Fins a 18.000 vehicles diaris

Les dades facilitades per Forné també permeten dimensionar el volum de trànsit que suporta aquest eix. Pel tram de la CG-3 comprès entre les rotondes del Quilòmetre Zero i la Dama de Gel circulen actualment entre 12.000 i 18.000 vehicles cada dia, depenent del punt de mesurament i del sentit de circulació.

Govern defensa que aquestes xifres no contradiuen les recollides al Pla de mobilitat del 2018. Segons explica Forné, aquell document analitzava els desplaçaments generats o atrets per determinades zones, mentre que les dades actuals comptabilitzen el trànsit que circula efectivament per un tram concret de la xarxa viària.

Malgrat els primers resultats, l’Executiu reconeix que encara no disposa d’un període d’observació prou llarg per determinar si el volum global de trànsit ha augmentat o disminuït després de la reforma.

Tampoc es pot quantificar encara amb precisió com han evolucionat els itineraris alternatius. Tot i això, la supervisió de la xarxa viària adjacent no ha detectat fins ara un transvasament important de vehicles ni l’aparició de noves congestions que es puguin atribuir a la reordenació.

El pas elevat continua sobre la taula, però no és prioritari

Pel que fa a la possibilitat de construir un pas elevat entre les rotondes del Quilòmetre Zero i la Dama de Gel, una actuació prevista al Pla de mobilitat del 2018, Forné assenyala que el projecte no es pot considerar definitivament descartat.

La infraestructura estava pressupostada aleshores en aproximadament 2,76 milions d’euros, però Govern planteja diversos interrogants sobre la seva conveniència.

Entre les qüestions que generen dubtes hi ha l’impacte tècnic, visual i jurídic de l’estructura, així com les possibles afectacions sobre la visibilitat dels comerços i dels habitatges situats a la zona.

Per aquest motiu, l’Executiu considera que el pas elevat podria mantenir-se com una alternativa a llarg termini, però no figura actualment entre les actuacions prioritàries.