Forné treu pit dels canvis al Carrer de la Unió: «Calia actuar en un dels eixos més transitats»
El secretari d’Estat assegura que els dispositius ja no funcionen per polsador i incorporen un compte enrere en segons
El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha defensat la reordenació del carrer de la Unió i la nova sincronització dels semàfors d’un dels eixos amb més trànsit d’Andorra.
Segons ha explicat en una publicació a X, els dispositius han deixat de funcionar mitjançant polsadors i ara estan coordinats i temporitzats entre ells.
«Calia ordenar el carrer de la Unió, un dels més transitats del país», ha afirmat Forné. El secretari d’Estat sosté que la nova configuració permet millorar la fluïdesa del trànsit i reforçar la seguretat, tant per als conductors com per als vianants.
Semàfors sincronitzats i amb compte enrere
Una de les principals novetats és la incorporació d’un compte enrere en segons als semàfors, que permet conèixer el temps restant abans del canvi de fase. Els dispositius també estan sincronitzats entre ells per ordenar millor el pas dels vehicles i evitar interrupcions innecessàries de la circulació.
🚦 Calia ordenar el carrer de la Unió, un dels més transitats del país.
Hem ordenat la circulació i tots els semàfors estan temporitzats i sincronitzats entre ells. Ja no funcionen per polsador com abans, sinó amb compte enrere en segons ⏱️, per guanyar fluïdesa 🚗i seguretat 🛡️ pic.twitter.com/b1JokfNpR8— David Forné Massoni (@forny_) September 4, 2026
La modificació forma part de la reordenació executada el maig passat entre les rotondes del Quilòmetre Zero i la Dama de Gel. La intervenció va introduir una distribució de tres carrils i va eliminar els girs directes a l’esquerra, unes maniobres que podien aturar el flux de vehicles i generar retencions.
Govern calcula reduccions de fins al 38%
Les primeres dades facilitades per l’Executiu indiquen que els temps mitjans de trajecte s’han reduït entre un 20% i un 38%, depenent de la franja horària i del sentit de circulació.
Durant l’hora punta de la tarda, el recorregut entre la rotonda de la Dama de Gel i el Quilòmetre Zero ha passat d’una mitjana de 2 minuts i 37 segons a 1 minut i 57 segons.
En sentit contrari, el temps necessari per anar del Quilòmetre Zero a la Dama de Gel s’ha reduït de 3 minuts i 12 segons a 2 minuts i 30 segons. Els registres obtinguts durant el matí també mostren una disminució dels temps de circulació.
Entre 12.000 i 18.000 vehicles cada dia
El tram de la CG-3 comprès entre les dues rotondes suporta actualment entre 12.000 i 18.000 vehicles diaris, en funció del punt de mesurament i del sentit analitzat.
Segons els càlculs del Govern, la configuració de tres carrils permet elevar la capacitat teòrica del sentit amb més demanda fins als 1.800 o 2.000 vehicles per hora. Abans de la reforma, la capacitat estimada se situava entre els 1.100 i els 1.200 vehicles per hora.