El Govern situa el Tramvalira en un horitzó de deu anys i preveu presentar-ne el pla aquesta legislatura
El futur tramvia connectaria primer Escaldes-Engordany amb Sant Julià de Lòria, amb una ampliació posterior fins a la Seu d’Urgell
El Tramvalira comença a concretar el seu calendari de planificació, tot i que la seva posada en servei encara es planteja a llarg termini. El Govern preveu presentar abans que acabi aquesta legislatura el pla sectorial del futur tramvia i treballa amb l’expectativa que pugui esdevenir una realitat en un horitzó d’una dècada. Es tracta, però, d’una previsió, no d’una data d’entrada en funcionament confirmada.
El director d’Energia i Transports, Carles Miquel, va exposar aquests objectius dijous al teatre de les Fontetes de la Massana, durant la sessió prèvia de les Jornades per a l’excel·lència, dedicada a la mobilitat i la connectivitat al Pirineu.
El plantejament preveu una primera connexió entre Escaldes-Engordany i Sant Julià de Lòria. L’extensió fins a la Seu d’Urgell correspondria a una fase posterior, que donaria al servei una dimensió transfronterera.
Un estudi per determinar la viabilitat del projecte
En paral·lel a la planificació, s’està treballant en un estudi de viabilitat finançat conjuntament per Andorra i Catalunya, amb suport europeu a través del programa POCTEFA. La subvenció prevista cobreix el 45,12% del projecte d’estudi.
Aquests treballs han de permetre precisar la proposta ferroviària i analitzar la seva possible prolongació cap a l’Alt Urgell. La connexió amb el territori veí és una de les peces de l’estratègia de l’executiu per reforçar les comunicacions pirinenques.
Durant la sessió, Miquel també va posar sobre la taula l’evolució del transport públic al Principat: els desplaçaments en autobús han passat de 2,2 milions anuals a més de 8 milions en pocs anys, unes xifres amb les quals va destacar el pes creixent d’aquest mitjà en la mobilitat del país.
Un eix entre l’Arieja, Andorra i l’Alt Urgell
La trobada va servir igualment per presentar la proposta d’un eix territorial entre l’Arieja, Andorra i l’Alt Urgell, orientat a impulsar les comunicacions i la industrialització.
L’ambaixadora per a la Cooperació Transfronterera, Noelia Souque, va defensar que Andorra assumeixi un paper de lideratge en aquesta iniciativa. La proposta busca reforçar la col·laboració entre els tres territoris en projectes que superin les fronteres administratives.
La dimensió digital també va ocupar una part del debat. La directora del sector públic del centre de recerca i2CAT, Rosa Paradell, va assenyalar les possibilitats del Pirineu com a entorn de proves per a noves tecnologies de mobilitat i comunicacions. Entre els àmbits esmentats hi havia les xarxes de fibra òptica, els satèl·lits i les infraestructures per a operacions aèries i drons.
Paradell va apuntar, a més, a un model de mobilitat amb vehicles autònoms connectats a les infraestructures i als serveis.
La mobilitat centrarà les jornades d’octubre
El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, va tancar la sessió defensant la inversió en transport públic, connectivitat i infraestructures com a eines per fer Andorra més accessible i competitiva.
L’acte també va comptar amb les intervencions del cònsol menor de la Massana, Roger Fité, i del president de les Jornades per a l’excel·lència, Jesús Montoliu. El professor de la UPC Sergi Sauri, vinculat al Centre d’Innovació en el Transport, hi va participar amb un vídeo sobre els reptes de planificació i governança de la mobilitat.
