Forné destaca una reducció del 5% del trànsit tot i l’augment de població

El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha assegurat en una entrevista al programa Avui serà un bon dia d’RTVA que Andorra ha aconseguit una fita “molt rellevant” en matèria de mobilitat: reduir el nombre de vehicles a les carreteres malgrat el creixement demogràfic.

Segons ha explicat, entre el 2024 i el 2025 la població ha augmentat “al voltant del dos i escaig per cent”, però al mateix temps els índexs de mobilitat —és a dir, el trànsit— han disminuït un 5%. “Hem aconseguit reduir la mobilitat amb una població creixent, i això no havia passat mai”, ha remarcat.

Forné ha subratllat que aquesta evolució és especialment significativa perquè, tradicionalment, la reducció del trànsit s’associava a moments de crisi o recessió econòmica amb pèrdua de població. 

“Més habitants i menys cotxes a les carreteres”, ha resumit, destacant que es tracta d’un fet destacable fruit de les polítiques de mobilitat impulsades els darrers anys.

El secretari d’Estat ha atribuït aquesta tendència a “petites actuacions, obres i millores progressives” en el sistema de transport, que han anat contribuint a descongestionar la xarxa viària.

En aquest sentit, també ha avançat que el futur sistema de transport secundari, amb la implantació d’un tramvia, permetrà reduir encara més la presència de vehicles privats a les carreteres i consolidar aquest canvi de model de mobilitat.

El futur Tramvalira

El projecte transfronterer de tramvia que ha de connectar la Seu d’Urgell amb Andorra avança amb la licitació de l’estudi de viabilitat tècnica, funcional i socioeconòmica.

 La infraestructura, batejada com a Tramvalira, preveu una línia de 20 quilòmetres amb almenys cinc estacions i una inversió global estimada d’uns 250 milions d’euros.

El Govern ha obert el concurs per redactar aquest estudi, amb un pressupost de 867.446 euros i finançament majoritari de la Unió Europea a través del programa POCTEFA. 

El document haurà de definir el traçat definitiu, els intercanviadors i possibles connexions, incloent-hi un ramal cap a l’aeroport d’Andorra-la Seu.

El projecte planteja una infraestructura ferroviària segregada de la carretera i també preveu integrar-hi un carril bici paral·lel. Segons les previsions, el tramvia podria triplicar la demanda actual del servei d’autobús entre els dos territoris.

Paral·lelament, Andorra ja treballa en la reestructuració de la seva xarxa interna de busos per adaptar-la a la futura connexió ferroviària i integrar-la amb el tramvia que ha d’unir les principals parròquies del país.