Un sistema pioner permetrà compatibilitzar el parapent amb els vols de l’aeroport d’Andorra-la Seu
A més, Aeroports de Catalunya ha instal·lat una antena receptora a la zona de salt d’Organyà que capta senyals de trànsit aeri
Aeroports de Catalunya ha iniciat aquesta setmana a Organyà les proves d’un sistema pioner a l’Estat que busca fer compatible l’activitat del parapent amb les operacions de l’aeroport d’Andorra-la Seu.
El nou dispositiu permetrà controlar en temps real la posició dels parapentistes mitjançant una aplicació mòbil i facilitarà el pas dels avions que operen amb vols instrumentals (IFR).
L’objectiu principal és reduir els períodes d’aturada que pateixen actualment les escoles i empreses de parapent de la zona.
Fins ara, quan hi havia previsió d’arribada o sortida d’un avió, els vols de parapent podien quedar interromputs durant dues hores i mitja. Amb el nou sistema, aquest temps podria quedar reduït a entre 15 i 30 minuts.
Un sistema basat en geolocalització
El sistema utilitza una tecnologia basada en la plataforma SafeSky, que permet que la torre de control de l’aeroport pugui veure la ubicació dels parapentistes connectats a la xarxa. Els pilots hauran de portar l’aplicació al mòbil, que compartirà la seva posició i altitud en temps real.
A més, Aeroports de Catalunya ha instal·lat una antena receptora a la zona de salt d’Organyà que capta senyals de trànsit aeri com l’ADS-B i els envia als servidors de la plataforma.
Quan un avió amb vol instrumental hagi d’operar a la zona, la torre de control podrà avisar el coordinador del parapent perquè els pilots abandonin temporalment l’espai afectat. Podran desplaçar-se a zones segures delimitades o aterrar i tornar a enlairar-se posteriorment.
El director de l’aeroport Andorra-la Seu, Òscar Madrid, explica que el nou protocol permetrà una coordinació més precisa: “Hi haurà una finestra d’entre 30 i 15 minuts en què seran avisats des de la torre de control”.
El sector del parapent espera recuperar l'activitat
L’activitat del parapent és un dels motors econòmics d’Organyà, ja que genera ingressos per als allotjaments, la restauració i les escoles de vol. Tot i això, el creixement de les operacions aèries de l’aeroport ha dificultat la planificació dels vols.
El juliol passat, l’aeroport d’Andorra-la Seu va registrar un rècord de 1.063 operacions, un increment del 83% respecte al mateix mes de l’any anterior. Una part important correspon a serveis públics com bombers o emergències.
Des del sector celebren la implantació del nou sistema, però alerten que els darrers anys han patit un fort impacte econòmic. Fernando Martínez, director de Parapent Barcelona, assegura que han hagut de limitar reserves i activitats perquè no podien garantir una planificació estable.
Un cop finalitzada la fase de proves, Aeroports de Catalunya elaborarà un informe que haurà de ser validat per l’Agència Estatal de Seguretat Aèria (AESA). Si rep l’autorització, Catalunya podria convertir-se en pionera a l’Estat en aquesta tecnologia, amb la possibilitat que el sistema s’apliqui en altres aeroports.
