Els tres carrils del carrer de la Unió ja funcionen amb limitació a 30 km/h per millorar el trànsit
La nova configuració viària busca ordenar la circulació i augmentar la fluïdesa
Els tres carrils del carrer de la Unió ja han entrat en funcionament aquest divendres al matí després dels treballs nocturns executats durant la nit de dijous a divendres amb l’objectiu de minimitzar les afectacions al trànsit. La nova configuració viària incorpora una limitació de velocitat de 30 quilòmetres per hora i busca millorar la circulació en una de les zones amb més intensitat de vehicles del país.
L’actuació permetrà ordenar millor el trànsit, augmentar la fluïdesa de la circulació i reforçar la seguretat tant dels conductors com dels vianants gràcies a la nova senyalització instal·lada al llarg del carrer. Els treballs s’han dut a terme de manera coordinada per evitar retencions importants i garantir que els nous carrils poguessin estar plenament operatius des de primera hora del matí.
El secretari d’Estat de Transició Energètica, Transports i Mobilitat, David Forné, ha celebrat la posada en funcionament de la nova configuració viària i ha volgut agrair la implicació de tots els actors que han participat en el projecte. En aquest sentit, ha destacat especialment la tasca del departament de Mobilitat i la coordinació entre institucions i empreses.
“Hi ha hagut una col·laboració important, i molt important a nivell de coordinació, entre els comuns i el Govern per fer possible aquesta obra”, ha remarcat Forné, recordant que el carrer de la Unió és una via compartida entre dues parròquies. “Un costat del carrer és Andorra la Vella i l’altre és Escaldes-Engordany, i nosaltres estem al mig a nivell de Govern”, ha afegit.
Des del Govern es considera que aquesta actuació contribuirà a descongestionar el trànsit en hores punta i facilitarà la mobilitat en un dels principals eixos de connexió entre Andorra la Vella i Escaldes-Engordany. La limitació de velocitat a 30 km/h també s’emmarca en les polítiques de mobilitat sostenible i de reducció del risc d’accidents en entorns urbans amb alta densitat de circulació.