El Govern accelera la variant de Sant Julià amb l'inici de la perforació des de la boca nord
La segona perforadora entra en funcionament i impulsa les obres de la variant de Sant Julià
Les obres de la variant de Sant Julià de Lòria han fet un nou pas endavant amb l'inici de la perforació de la boca nord del túnel, una fase considerada clau per mantenir el ritme d'execució del projecte.
El ministre de Territori i Urbanisme, Raül Ferré, ha assegurat aquest dimecres que els treballs evolucionen "sobre el previst" i que la incorporació de la segona màquina perforadora permetrà accelerar l'excavació.
Ferré ha recordat que el Govern ja havia anunciat fa tres mesos l'arribada d'una nova perforadora, que ja es troba plenament operativa a la boca nord. En aquests moments s'està executant el paraigua de protecció, el mateix sistema que es va utilitzar a la boca sud abans d'iniciar la perforació definitiva del túnel.
Dos mesos de preparació per posar en marxa la perforadora
Segons ha explicat el ministre, la incorporació de la nova maquinària ha requerit una important preparació prèvia. Durant els darrers mesos s'han executat treballs de moviment de terres per rebaixar aproximadament 25 metres el terreny i facilitar l'accés de la perforadora fins a la boca nord.
Quan la màquina hagi avançat una desena de metres a l'interior del túnel, els treballs es coordinaran amb els que ja s'estan desenvolupant des de la boca sud. A partir d'aquest moment, les voladures es programaran de manera conjunta per tal d'agilitzar al màxim l'excavació fins que els dos fronts es trobin, una fita que el ministre preveu que arribi en les pròximes setmanes.
El túnel tindrà 230 metres i es manté el calendari del 2027
El túnel tindrà una longitud de 230 metres, tot i que, sumant-hi els accessos a les dues boques, el conjunt de l'obra arribarà als 400 metres aproximadament.
Tot i que Ferré no ha volgut concretar quants metres s'han perforat des de la boca sud, ha afirmat que els treballs avancen a bon ritme i que el projecte es desenvolupa segons el calendari previst.
L'objectiu del Govern continua sent posar en servei la variant el juliol del 2027, encara que l'Executiu no descarta intentar escurçar els terminis si les condicions de l'obra ho permeten.
"Si tenim la sort de poder avançar-ho, el Govern farà tot el possible per poder tenir la infraestructura acabada abans del juliol del 2027", ha afirmat el ministre.
Ferré també ha destacat que, fins ara, les obres no han registrat cap incidència rellevant, fet que permet mantenir la confiança en el compliment del calendari inicial.
El Govern demana paciència als veïns
El ministre ha volgut adreçar unes paraules als veïns més propers a les obres, conscients de les molèsties que poden generar els treballs de perforació i els moviments de terres.
Ferré els ha demanat "una mica de paciència" i ha demanat disculpes pels inconvenients ocasionats, assegurant que l'esforç tindrà recompensa quan la nova infraestructura entri en funcionament i contribueixi a millorar la mobilitat a Sant Julià de Lòria.
