Forné destaca una reducción del 5% del tráfico pese al aumento poblacional de Andorra

El secretario de Estado de Transición Energética, Transportes y Movilidad, David Forné, ha asegurado en una entrevista en el programa Avui serà un bon dia de RTVA que Andorra ha logrado un hito "muy relevante" en materia de movilidad: reducir el número de vehículos en las carreteras a pesar del crecimiento demográfico.

Según ha explicado, entre 2024 y 2025 la población ha aumentado "alrededor de un dos y pico por ciento", pero al mismo tiempo los índices de movilidad, es decir, el tráfico, han disminuido un 5%. "Hemos conseguido reducir la movilidad con una población creciente, y eso no había pasado nunca", ha destacado.

Forné ha subrayado que esta evolución es especialmente significativa porque, tradicionalmente, la reducción del tráfico se asociaba a contextos de crisis o recesión económica con pérdida de población. 

"Más habitantes y menos coches en las carreteras", ha resumido, señalando que se trata de un resultado fruto de las políticas de movilidad impulsadas en los últimos años.

El secretario de Estado ha atribuido esta tendencia a las pequeñas actuaciones, obras y mejoras progresivas realizadas en el sistema de transporte, que han contribuido a descongestionar la red viaria.

En este contexto, Forné ha vinculado estos avances con el futuro proyecto del tranvía entre la Seu d'Urgell y Andorra, conocido como Tramvalira, que acaba de dar un paso decisivo con la licitación del estudio de viabilidad técnica, funcional y socioeconómica.

El futuro Tramvalira

La futura infraestructura prevé una línea de 20 kilómetros, con cinco estaciones y una inversión estimada de 250 millones de euros. 

El estudio, financiado mayoritariamente por la Unión Europea a través del programa POCTEFA, definirá el trazado definitivo, los intercambiadores y posibles conexiones, incluido un ramal hasta el Aeropuerto de Andorra-La Seu.

Además, el proyecto contempla una plataforma ferroviaria independiente de la carretera y la construcción de un carril bici paralelo. 

Según las previsiones del Gobierno andorrano, el tranvía podría triplicar el número de usuarios que actualmente utilizan el servicio regular de autobús entre ambos territorios.

Paralelamente, Andorra ya trabaja en la reestructuración de su red de autobuses para adaptarla al futuro tranvía y convertir ambos sistemas en una red de transporte integrada. 

Para Forné, la puesta en marcha de este nuevo modelo permitirá reducir todavía más la presencia de vehículos privados en las carreteras y consolidar el cambio hacia una movilidad más sostenible.